新闻--《国家公路网规划（2013年-2030年）》

《国家公路网规划（2013年-2030年）》编制及论证过程，大致可以分为三个阶段：
    从2009年开始，交通运输部组织开展了规划的研究、编制工作，并多次征求专家和地方交通运输部门意见。同时开展了交通需求、路线布局、用地需求、资金需求、环境影响评价及国外国家级公路发展经验等专题研究。
    2010年后，发展改革委与交通运输部共同组建了《规划》编制工作小组，经过多次沟通协调和研究论证，形成了《规划》的征求意见稿，同时完成了《国家公路网规划布局研究》和《促进公路可持续发展政策研究》等两个专题研究。
    2011年以来，发展改革委会同交通运输部组织召开了多次论证会，听取各省（区、市）、国务院各相关部门和专家意见。2013年2月，我委将《规划》上报国务院，5月国务院批准《规划》。

    到2012年底，国家级干线公路通车里程17.3万公里，其中：普通国道10.5万公里，国家高速公路6.8万公里（高速公路总里程目前已经达到了9.6万公里）。
    目前我们民用汽车保有量已经达到了1.1亿辆，据研究预计到2030年，交通运输需求量、主要通道交通量可能还会有3-4倍的增长。
   
    国家公路网规划的目标是：形成“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠”的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多路连通，地市高速通达、县县国道覆盖。
    1000公里以内的省会间可当日到达，东中部地区省会到地市可当日往返、西部地区省会到地市可当日到达；
    区域中心城市、重要经济区、城市群内外交通联系密切，形成多中心放射的路网格局；
    沿边、沿海公路连续贯通，形成环绕我国大陆的沿边沿海普通国道路线；
    有效连接国家陆路门户城市和重要边境口岸，形成重要国际运输通道，与东北亚、中亚、南亚、东南亚的联系更加便捷。
    其中：
——普通国道全面连接县级及以上行政区、交通枢纽、边境口岸和国防设施。
——国家高速公路全面连接地级行政中心，城镇人口超过20万的中等及以上城市，重要交通枢纽和重要边境口岸。

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